industrials.pro

• Frankfurt Otomobil Fuarı 2017 haber özeti: Bu yılki etkinlikten EN İYİ otomobiller ve teknoloji
• Şehir otomobilini yeniden tanımlıyor: Smart'ın bir sonraki hamlesi
• Mercedes-AMG Proje Bir
• BMW 8 Serisi
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Kentsel EV Konsepti
• Elektrikli Mini
• Yeni BMW i3

Günümüzde herkes akıllı bir şehir arabası yapmak istiyor ve otomotiv teknolojisindeki mevcut trendlere bakarsanız nedenini görmek kolay. Gelecekte, kentsel nüfus, şehrin bir tarafından diğerine kısa yolculuklar için araba kullanacak ve bu da onları elektrik enerjisi için mükemmel hale getirecek. Dahası, kullandığımız EV'ler sonunda özerk olacak ve üçüncüsü, onları satın almak yerine kiralayıp yine de paylaşabiliriz.

Bu yılki Frankfurt Motor Show'daki gösteri alanına bir göz atın ve her üreticiden otonom, elektrikli veya paylaşımlı kutulardan en az birini işaretleyen bir konsept veya "üretime yakın" bir araba bulacaksınız. Örneğin, Volkswagen ID konseptine, BMW Mini Electric ve i3'e sahipken, Honda yeni sevimli görünümlü Urban EV konseptine sahip. Ancak zamanı geri alın ve her zaman şehir arabaları yapan bir şirket var.

Tesla veya Nissan Leaf ortaya çıkmadan önce Smart, nihai şehir otomobilini tasarladı. Akıllı araba 1998'de ilk piyasaya sürüldüğünde garip görünüyordu, ancak yaklaşık 20 yıl sonra gelecekte kullanacağımız arabaların olası bir öncüsü değil.

SONRAKİ OKUYUN: Akıllı Elektrikli Sürücü incelemesi

Geçen yıl Smart, elektrikli otomobillerine güç aktarma organları yerleştirmek gibi bariz bir adım attı, ancak çok sayıda rakibi artık kendi sahasının bir kısmını istiyorken, bundan sonra ne yapacak? Smart'ın herkes yamasını almak istediğinde mobilitenin öncüsü olarak kalmayı nasıl planladığını ve ulaşımın geleceğini ne düşündüğünü öğrenmek için Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Smart'ın CEO'su Annette Winkler ile konuştum.

Sadece Elektrikli Tahrik

Smart Vision EQ Concept, otomobil üreticisinin vizyonundaki bir sonraki adımı temsil ediyor, ancak bundan önce Smart'ın az önce duyurduğu şeye bakmakta fayda var. Smart CEO'su Annette Winkler, "Smart'ı 2020'den itibaren Kuzey Amerika ve Avrupa'da yalnızca Electric Drive'da sunmayı planlıyoruz" diyor. “Smart, tamamen elektrikli bir tahrik markasına dönüştürülen ilk yanmalı marka olacak. Ve bunun için motivasyonun oldukça açık olduğunu düşünüyorum. ”

Winkler, "En başından beri akıllının her zaman elektrikli olduğu düşünülüyordu ve şimdi bu vizyonu gerçekleştirmenin zamanının geldiğini düşünüyoruz, çünkü artık herkes elektrikli sürüşe açık" diye açıklıyor. "Üç ila beş yıl önce konuştuğunuz zamana kıyasla, elektrikli platform arabalarına yönelik düşünce, ilgi ve dikkat konusunda tam bir değişim oldu. Bunu Smart'tan daha iyi yapabilecek bir marka yok."

Başka bir sert karar gibi görünse de, EV'ye geçiş yalnızca Smart için çoğu üretici için olduğundan daha mantıklı. Winkler'e göre, Akıllı sürücülerin çoğu şehir bazlıdır ve günde yaklaşık 35 ila 40 kilometrelik yolculuklar yapar - mevcut EV teknolojisinin menzil sınırlarının çok altında.

hibrit yok

İlgili Smart Electric Drive Fortwo ve Forfour (2017) incelemesine bakın: Smart'ın tamamen elektrikli şehir slickers'ları ile uygulamalı En iyi elektrikli arabalar 2018 İngiltere: İngiltere'de satılık en iyi EV'ler Porsche Mission E: Avrupa genelinde hızlı şarj noktaları kuruluyor elektrikli spor araba

İlginç bir şekilde Smart'ın elektrikli otomobillere geçişi Mercedes kardeşi kadar kademeli olmayacak. Aynı gösteride Mercedes, hibrit teknolojisine bir aşk mektubu olan Project One'ı tanıttı, ancak Winkler bana Smart'ın hibrit teknolojisini hiç kullanmayacağını söyledi - ve bunun bazı zorlayıcı nedenleri var.

“Melezler mantıklı olmaz” diyor. "Öncelikle bu bir paketleme sorunu, sonra maliyet sorunu." Dahası, bana, mevcut müşterilerin kullanımının ve bulundukları konumların, bir hibrit otomobilden elde ettiğiniz menzili genişletme yeteneğinin önemli olmadığı anlamına geldiği söylendi.

Akıllı için gelecek

Peki Smart, mevcut arabalarına elektrikli güç aktarma organları yerleştirmekten başka, nihai şehir otomobili konumunu korumak için başka ne yapabilir? Smart'ın CEO'suna sorduğum soru bu ve yanıt olarak beni Smart'ın Vision EQ Konseptine yönlendiriyor.

Project One hypercar'ın arkasında duran Vision EQ Concept, mevcut Akıllı arabalara biraz benziyor olabilir, ancak markanın mevcut modellerinde eksik olan birkaç temel özelliği içeriyor. Beyaz, parlak ve kısmen yarı saydam olan konsept, WALL-E'den bir şeye benziyor, ancak Smart'ın gelecekteki tüm otomobillerin ihtiyaç duyacağını düşündüğü teknolojinin önemli bir vitrini.

Bu fikirler CASE kısaltmasıyla özetlenebilir: C bağlantılı, A özerk, S paylaşımlı ve hizmetler ve E elektrik anlamına gelir.

Smart'ın CEO'su bana “Bu, şehirlerdeki yaşam kalitesini ve mobiliteyi kanıtlamak için yeni teknolojilerin mümkün kılacağını düşündüğümüz her şeyin birleşimi” diyor. "Seviye 5 otonom [yeteneklere] sahip, kesinlikle paylaşmaya odaklanmış bir araba. Bu, bir veya iki yolcu, küçük kişiselleştirme, iletişim, gadget'lar ve bir hizmet sağlayıcı anlamına geliyor, yani bir nevi uşak gibi."

"Pedal yok, direksiyon yok - burası gerçekten bir oturma odası. Bu aynı zamanda otonom ve elektrikli otomobillerle ilgili bir şey – çok daha fazla alan ve çok daha fazla ev rahatlığı sunmayı mümkün kılıyor.”

Bununla birlikte, konseptin 24 inçlik gösterge paneli ekranı, emoji görüntüleyen ızgarası ve ters makaslı kapılarının muhtemelen üretime geçmeyeceği açık. Bunun yerine Winkler, Smart'ın şu anda üzerinde düşündüğü temaları sergilemek için bir platform olarak görüyor. “Şehir trafiğini iyileştirmek için dijitalleşme fikirlerimizi sunduğumuz aşırı, tavizsiz bir gösteri arabası” diye açıklıyor.

Diğer tüm üreticiler gibi Smart da otomobillerin geleceğinin teknoloji etrafında döneceğine inanıyor - ancak Smart bunun gerçekleşmesi için en iyi yer olduğunu düşünüyor ve ben de aynı fikirdeyim. Her üretici sevimli konsept otomobiller üretebilir, ancak Smart'ın şehir otomobili pazarı hakkındaki ilk elden bilgisi, Ar-Ge departmanından gelen fikirlerin yollarımıza çıkma şansının çok daha yüksek olduğu anlamına geliyor.