industrials.pro

Resim 1 / 22

£48525 İncelendiğinde fiyat

Son birkaç yıldır S Class, satın alabileceğiniz en sofistike, teknolojik olarak gelişmiş sedan Mercedes oldu. Ancak 2017'de bu onur Mercedes E-Serisi'ne düşüyor. Otomotiv teknolojisi hızla büyüyor ve otomobil üreticileri, geleneksel amiral gemisi otomobilleri için en son otomobil teknolojisini saklamayı göze alamaz. Bunun yerine, yeni yeniliklerini mümkün olan en kısa sürede devreye alıyorlar ve bu, BMW 5 Serisi ve Mercedes E-Serisi gibi genellikle orta sınıf olarak kabul edilen modellerin artık yollardaki en gelişmiş araçları temsil ettiği anlamına geliyor.

Ancak 2017 Mercedes E-Serisi ne kadar iyi ve daha da önemlisi yeni BMW 5 Serisi ile eşleşiyor mu? Öğrenmek için Birleşik Krallık yollarında 2017 Mercedes' E220d AMG kullandım.

[galeri:3]

Mercedes E-Serisi (2017) incelemesi: Tasarım

İlgili Yeni BMW 5 Serisi (2017) incelemesine bakın: Şimdiye kadarki en bağlantılı BMW ile uygulamalı Yeni Audi Q5 (2017) incelemesi: Teknolojide büyük olan küçük bir SUV Mercedes S-Serisi (2016) incelemesi: 2017 yenilemesi gelemez yakında

Son E-Serisi'nin hayranıysanız, muhtemelen yenisini de beğeneceksiniz çünkü en azından dışarıdan bakıldığında pek bir şey değişmedi. E-Serisi iyi görünümlü bir otomobil ve şu anda yolda daha cesur, daha keskin tasarımlar olmasına rağmen, Mercedes kendine ait. Sürdüğüm arabanın rengi muhtemelen yardımcı oldu: Sağlanan E200d AMG Mercedes zengin, harika bir Designo sümbül kırmızısı rengindeydi ve krom vurgular ve AMG gövde kiti ile birleştiğinde kesinlikle lüks bir arabaya benziyordu.

Mevcut ürün gamındaki çoğu Mercedes'te olduğu gibi, E-Serisi'nde de devasa bir ızgara ve kaput bulunurken, otomobilin yan taraflarına keskin hatlar hakim. Arkada, E-Serisi, çekici ama abartısız bir görünüm kazandıran yuvarlak bir bagaja ve düzgün ışıklara sahiptir.

[galeri:4]

Mercedes E-Serisi (2017) incelemesi: İç mekan

Yeni E-Serisi'nin içi, dışından çok daha radikaldir ve kendisini rakip BMW ve Audi sedanlarından ayıran özgün bir tasarım yaklaşımına sahiptir. Arabaya biner binmez, ilk fark ettiğiniz şey, sürücü tarafından arabanın ortasına kadar uzanan devasa bir ekran. Daha yakından bakın ve aslında tablet benzeri bir kasada iki adet 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekran içerdiğini göreceksiniz. Yine de bu, otomobilin gösterge panosuna derinlemesine yerleştirilmiş değil; bunun yerine Mercedes, devasa geniş ekranlı bir tablet gibi önde duruyormuş gibi görünmesini sağladı.

Büyük ekranının yanı sıra, Mercedes E-Serisi iç mekanı, 49.000 £ değerindeki bir arabadan bekleyeceğiniz yüksek düzeyde uyum ve bitiş ile geleneksel bir his veriyor. Aracın ses sistemi ve kliması için orta konsolda fiziksel düğmeler bulunurken, otomobilin işlevlerinin çoğu, daha sonra alacağım bir hibrit dokunmatik yüzey ve kadran kontrolü ile kontrol ediliyor.

Genel olarak, E-Serisi'nin iç mekanı sektörde bulabileceğiniz en konforlulardan biridir ve örneğin BMW 5 Serisi kadar sürücü odaklı olmasa da sizi etkili bir şekilde sarar. Ve tıpkı 5 Serisi gibi, Mercedes'in ambiyans iç aydınlatması 64 farklı renkten birine ayarlanabiliyor: Bu sefer karamsar bir kırmızıya gittim.

Mercedes E-Serisi (2017) incelemesi: Bilgi-eğlence sistemi

BMW 5 Serisi, kullandığım daha büyük ekranlardan birine sahip olabilir, ancak Mercedes bu alanda tamamen dövüldü. Bir ekran parçasıyla karıştırılabilse de, E-Serisi aslında birbirine bağlı iki ekran kullanıyor ve soldaki ekran, şeylerin bilgi-eğlence tarafı için kullanacağınız ekran. Bir arabada kullandığım en büyük ekran – belki de Tesla Model S dışında – ve inanılmaz derecede keskin. İster haritalar, ister metinler olsun, hiçbir piksel yapısı çıkaramadım.[gallery:9]

Bir iPhone'u eşleştirmek düşündüğünüzden daha karmaşık bir süreçti ve otomobilin aydınlatma düzenini değiştirmek gibi diğer özellikler sayfalara ve menülere gömülü. Bunların muhtemelen bir veya iki kez yapacağınız şeyler olduğuna dikkat etmek önemlidir, bu nedenle büyük bir rahatsızlığa neden olmazlar.

İstediğiniz ayarları veya sayfayı bulduktan sonra, E-Serisi' ekranı kendi haline gelir, ancak kesinlikle biraz eskimiş bir menü sistemi tarafından hayal kırıklığına uğrar.

Mercedes E-Serisi (2017) incelemesi: Performans

Ara sıra kullanımı zor arayüzüne rağmen, Mercedes'in araç içi sistemi genellikle oldukça duyarlıdır. Örneğin, haritaların yakınlaştırılması ve uzaklaştırılması duraklama olmadan gerçekleşir ve animasyon temiz ve pürüzsüzdür. Normal bir ekranda bu iyi olurdu, ancak E-Serisi'ndeki yüksek yoğunluklu ekranda özellikle etkileyici.

Mercedes E-Serisi dokunmatik ekran kullanmıyor ve harika bir menü ve kontrol sistemi ile gelmesi şartıyla bu benim için sorun değil. Ancak Mercedes'in menülerini biraz karmaşık ve bazen mantıksız buldum.

[galeri:12]

Mercedes E-Serisi, fiziksel kontroller söz konusu olduğunda da pek başarılı değil; daha spesifik olarak, Mercedes'in mevcut model serisinde kullandığı hibrit, kadran ve dokunmatik yüzey sistemi.

Temelde E-Serisi size iki çalışma modu sunar: bir kadran ve düğmeler kullanabilir veya aynı işlev düğmeleriyle dokunmatik yüzeye benzer bir şey kullanabilirsiniz. Bu sistemlerin her ikisi de etkili bir şekilde üst üste istiflenir ve daha fazla seçenek sunmasına rağmen, genel deneyim Audi serisi veya BMW 5 Serisi gibi daha odaklı bir sistem kadar iyi değildir.

Arabanın direksiyon simidindeki kontroller de ideal değil. Gezinmenin çoğu kapasitif düğmeler aracılığıyla yapılır ve geri bildirim yolunda hiçbir şey sunmaz. Bu da, girdilerinizin işe yarayıp yaramadığını anlamaya çalışırken kendinizi sık sık ekranlara bakarken bulacağınız anlamına gelir.

Yazık, çünkü direksiyon simidi üzerinden erişebileceğiniz işlev yelpazesi ve arkasındaki dijital gösterge son derece etkileyici. Bu kaydırma düğmelerini ve çeşitli menüleri kullanan E-Serisi, navigasyondan müzik ve araç ayarlarına kadar otomobilin bilgi-eğlence sisteminin tüm yönlerini kontrol etmenize ve ayrıca dijital gösterge panelini büyük ölçüde yapılandırmanıza olanak tanır.

[galeri:15]

Aslında, E-Serisi, gösterge panelinin neredeyse her yönünü değiştirmenize olanak tanır. Spor, Klasik veya aşamalı şablonları seçebilirsiniz, ancak daha sonra içeri girip ekranda tam olarak ne olduğunu değiştirebilirsiniz. Yani bir haritanın devir kadranını değiştirmek istiyorsanız, bunu yapmak oldukça kolaydır. Kendinizi sportif hissediyorsanız, orta konsolun akü şarjı, yağ sıcaklıkları ve kullanılan kW gibi ek motor verilerini görüntülemesini sağlayabilirsiniz. Mercedes E-Serisi'nin geri kalanı gibi, bu ekranların tasarımı da pürüzsüz ve parlak.

Satnav'ı kullanmak özellikle basittir ve kadran veya hassas dokunmatik yüzeyi kullanarak adresi girdikten sonra E-Serisi'nin bir rota hesaplaması uzun sürmez. Mercedes'in uydu navigasyon sistemi özellikle büyük ekranından yararlanır ve ayrıca Nerede olduğunuzu daha kolay anlamanız için 3B işaretler.

Sürdüğüm Mercedes E-Serisi, bir tane belirtebilmenize rağmen, bir baş üstü ekran (HUD) ile gelmedi. HUD'lar muhtemelen modern otomobillerde bulabileceğiniz en kullanışlı özelliklerden biridir, bu nedenle standart donanım olmaması sinir bozucu bir durumdur.

[galeri:2]

Mercedes E-Class (2017) incelemesi: Bağlantı ve uygulamalar

E-Serisi, şu anda satın alabileceğiniz en bağlantılı Mercedes'tir ve hem Apple CarPlay hem de Android Auto'nun yanı sıra cep telefonu dostu Mercedes me sistemine sahiptir. Hem Android Auto hem de Apple Carplay beklediğiniz gibi idare ediyor (burada bir dokunmatik ekranın olmaması biraz can sıkıcı olsa da), ancak otomobilin bağlantılı teklifinin en yenilikçi bölümünü temsil eden Mercedes me.

Daha önce de benzer uygulamalar gördük ama Mercedes me bir adım daha ileri gidiyor. Arabanızı bulmak, kabini ısıtmak, kapıları uzaktan kilitlemek veya fren hidroliği veya lastik basıncı gibi şeylerin durumunu kontrol etmek istiyorsanız, hepsini bu uygulama içinde yapabilirsiniz. Dahası, uygulama aynı zamanda uzaktan yarı özerk işlevleri gerçekleştirmek için de kullanılıyor, ancak buna daha sonra değineceğim.

Bağlantı açısından, E-Serisi yalnızca Bluetooth ile değil, aynı zamanda elektronik cihazlar için bir Wi-Fi etkin noktası ile birlikte gelir; bu, özellikle telefonunuzun alımı olmadığında veya yolcuların yalnızca Wi-Fi tabletleri olduğunda kullanışlıdır.

Mercedes E-Serisi (2017) incelemesi: Ses

Sürdüğüm araba, yüksek kaliteli bir Burmester ses sistemi ile donatılmıştı ve şüphesiz arabanın en etkileyici unsurlarından biriydi. Sessiz fon müziğinden maksimum ses seviyesinde çalınan heavy rock'a kadar, 13 hoparlörlü, dokuz kanallı sistem, ses ortamı boyunca zengin ses ve netlik sağladı. Daha bas ağırlıklı müziklerde bile Mercedes, sıkı, disiplinli bir alt uç ve orta aralık sunabildi ve bu da parçaların daha enerjik hissetmesini sağladı. Premium Plus paketinin bir parçası olarak 3.895 £'a mal olsa da, alabilirseniz almaya değer.

[galeri:13]